Casco Abus Powerdome MIPS Grigio-blu

Il casco Abus Powerdome MIPS è il casco ideale per tutti. Un casco leggero che può essere regolato per adattarsi a qualsiasi testa grazie al sistema di regolazione Zoom Ace, assicurando sempre che il pilota si goda ogni corsa senza disagi.

• Profilo aerodinamico, compreso lo spoiler nella parte superiore del posteriore
• Ottima ventilazione con 10 fori d’entrata per l’aria e 7 d’uscita
• La Forced Air Cooling Technology combina le aperture di ventilazione anteriori e posteriori con canali profondi per mantenere la testa fresca, compreso il coperchio (superiore) per il cosiddetto effetto venturi
• FlowStraps: cinghie aerodinamiche, non fluttuanti e rispettose della pelle
• Floating Padding: fissaggio puntuale dell’imbottitura tramite tre punti di fissaggio selezionati, per garantire una maggiore mobilità dell’imbottitura, una migliore ventilazione e un maggiore comfort di calzata
• Design In-Mold per un’unione duratura tra calotta esterna con il materiale ammortizzante del casco (EPS)
• Zoom Ace: sistema di regolazione con rotella manuale per un adattamento personalizzato
• Casco ideale per l’uso con i capelli tirati indietro: il sistema di regolazione dell’altezza nella parte posteriore della testa crea spazio per le code di cavallo
• Mezzo anello: anello di plastica che gira intorno al centro della testa ed è collegato al sistema di regolazione, utilizzato per regolare la taglia

Tecnologie:

Sistema MIPS:La MIPS è una tecnologia leader nello spostamento in piano dentro al casco, disegnata per ridurre le forze rotazionali che possono derivare da determinati impatti. Quando la testa gira velocemente e si ferma in modo brusco, l’accelerazione rotazionale può provocare alti livelli di tensione nel tessuto. Lo stiramento del tessuto provocato da questi movimenti può dare luogo a diversi tipi di lesioni cerebrali. I caschi che adottano la tecnologia MIPS possono offrire un livello di protezione superiore in determinati tipi di impatto. MIPS usa un sistema di spostamento in piano che si muove nel casco. Questo strato è progettato per ruotare all’interno del casco con lo scopo di rallentare o ridurre la quantità di energia trasferita da o verso la testa. La scienza dice che se è possibile ridurre lo stress associato all’accelerazione rotazionale, è possibile anche ridurre il rischio e la gravità del danno cerebrale.