Casco POC POCito Omne MIPS Rosa Fluo Bambini

Il casco POC POCito Omne MIPS è progettato per aiutare i ciclisti più giovani a sviluppare le loro abilità. Condividendo la stessa filosofia di design dell’Omne MIPS, questo casco è specificamente adattato per soddisfare le esigenze precise dei ciclisti più giovani. Dispone di un sistema di regolazione a 360º che rende facile trovare una vestibilità sicura e confortevole. L’inclusione del sistema MIPS migliora la protezione contro gli impatti rotazionali, fornendo ulteriore sicurezza. È disponibile in colori fluorescenti altamente visibili che attirano l’attenzione da lontano. I dettagli riflettenti rendono il casco ancora più accattivante.

Caratteristiche:
– Il guscio in policarbonato migliora l’integrità strutturale del guscio
– Leggera fodera in EPS offre una protezione ottimizzata per i bambini
– Sistema MIPS
– Sistema di regolazione a 360 gradi comodo e sicuro
– Dettagli riflettenti per una migliore visibilità
– I colori fluorescenti brillanti significano che gli altri possono vedere chi lo indossa da più lontano, dando loro più tempo per reagire alla presenza del bambino
– Certificati: EN 1078, CPSC 12.03, ASTM F1952
– Peso: 335 g (Taglia S)
– Taglie: XS (48-52 cm), S (51-56 cm)

Tecnologie:
– MIPS
La MIPS è una tecnologia leader nello spostamento in piano dentro al casco, disegnata per ridurre le forze rotazionali che possono derivare da determinati impatti. Quando la testa gira velocemente e si ferma in modo brusco, l’accelerazione rotazionale può provocare alti livelli di tensione nel tessuto. Lo stiramento del tessuto provocato da questi movimenti può dare luogo a diversi tipi di lesioni cerebrali. I caschi che adottano la tecnologia MIPS possono offrire un livello di protezione superiore in determinati tipi di impatto. MIPS usa un sistema di spostamento in piano che si muove nel casco. Questo strato è progettato per ruotare all’interno del casco con lo scopo di rallentare o ridurre la quantità di energia trasferita da o verso la testa. La scienza dice che se è possibile ridurre lo stress associato all’accelerazione rotazionale, è possibile anche ridurre il rischio e la gravità del danno cerebrale.